博世2020年將推出云探測技術 根據天氣情況決定汽車加減速

發布時間： 2018-09-15 11:43:32

導讀： 據外媒報道，近日，德國工程和電子公司博世與芬蘭氣象專家Foreca公司達成合作，告知自動駕駛車輛行駛路段的道路狀況。此類基于云端的云檢測技術可以在未來發揮關鍵作用，使自動駕駛車輛適用于有極端天氣的地方。

據外媒報道，近日，德國工程和電子公司博世與芬蘭氣象專家Foreca公司達成合作，告知自動駕駛車輛行駛路段的道路狀況。此類基于云端的云檢測技術可以在未來發揮關鍵作用，使自動駕駛車輛適用于有極端天氣的地方。

該技術源于一個簡單的、已被廣泛接受的前提：人類的駕駛方式取決于他們是在干瀝青上、雨水浸濕的地上、雪地里還是泥土地上駕駛。即使是最智能的自動駕駛和半自動駕駛車輛也需要調整駕駛方式，以保證乘客安全舒適。

博世和Foreca解釋說，他們設計的道路狀況服務，可以提前告知車輛天氣變化情況，以便讓其知道接下來會發生什么。例如，如果該服務檢測到車輛行程路線上會有暴雨，車載計算機就會收到暴雨位置及強度的信息。然后，車輛將準確的知道它需要在何處減速以降低打滑風險，以及在何處加速是安全的?；蛘?，如果道路狀況太危險，該服務將通知駕駛員自動駕駛技術（如在6英里的范圍內）不再可用。

博世將在2020年在全球范圍內推出該項道路狀況服務，但其尚未透露該服務將首次用于哪款車型上。早期，該服務將主要依靠Foreca提供的基于云端的天氣數據來繪制汽車周圍氣象條件的數字圖像。隨著越來越多的車輛配備了車到車（car-to-car）和車到基礎設施（car-to-infrastructure）技術，博世計劃漸漸將車輛數據整合到該系統中。最終，車輛間將共享內外溫度、雨刷是否打開、以及ESP的開啟頻率來保持汽車向正確的方向行進等信息。

在該技術完全依賴信息共享之前，還需一段時間。目前，沃爾沃、梅賽德斯-奔馳等一些車型在有些情況下已經可以共享天氣信息，但博世預測，為歐洲大約5萬英里的高速公路網絡提供可靠的天氣數據將需要大約2000萬輛網聯汽車互相通信。

作者：余秋云

本文標簽：智能壓差控制器，電梯前室風壓傳感器